根据泊知港和众言科技在2021年初对中国1,600名车主开展的停车习惯调研发现，82%的驾驶员需要街边停车可用位置信息的相关服务，并且几乎所有人都愿意为这项功能支付服务费，可见该服务的需求非常强劲。
调研还显示，近90%的司机有停车方面的困扰，缺少停车信息和难以在某些复杂的停车场中驾驶是触发压力的主要原因。因此，许多驾驶员愿意选择将车停放在比较方便停车的封闭式停车场，但封闭式停车场由于设备维护和现场服务人员等运营成本比街边停车场更高，停车费也较为昂贵，封闭式停车场也不总是位于最方便的地方。这些都说明了，影响停车位的选择的因素是多种多样的，车厂应当为驾驶员提供完整停车信息，以满足他们不同的需求。
调查还发现，在中国，停车费的高低并不是停车位选择的首要因素，目的地与停车场之间的距离和车位是否可用对驾驶员来说更为重要。街边停车由于其便捷性广受驾驶员欢迎。然而，由于马路上的汽车远远多于可用的停车位，驾驶员面临着越来越严峻的停车问题。
去年，中国的乘用车总数达到了2.81亿辆。新登记注册3,300万辆，比2019年增加114万辆，增长3.6%。根据国家发展和改革委员会的数据，全国只有大约8,000万个停车位来容纳这些车辆。由于机动车保有量的不断增加，目前大多数城市面临着巨大的停车压力，中小城市居民的停车压力甚至要比一线城市和二线城市严重。对于所有司机来说，确保到达后有可用的空间是用户体验的重要组成部分。
本次调研覆盖中国10个主要城市，具有一定的代表性。调研结果显示，如果驾驶员有街边停车信息，82%的人愿意把车停在路边，并且57%的人希望车载信息娱乐系统能够提供街边停车信息。几乎所有受访者都表示，他们愿意为该停车信息服务支付服务费，每月5-10元是可以被大众普遍接受的价格区间。只有11%的受访者表示，他们更愿意继续使用手机APP来查找停车位。相信随着更严格的交通法规对驾驶时使用手机规范要求，这一比例将会持续下降。
在中国，泊知港与大众集团、宝马和戴姆勒等汽车制造商合作，将我们的服务整合入车载互联服务，帮助数百万司机寻找停车位。泊知港的街道停车静态数据提供了诸如位置、营业时间和收费标准等详细的信息，同时准确的动态可用数据将停车的便利性提升到一个新的高度，解决的中国驾驶员对于街边停车时的问题和困扰，为汽车制造商提供完整的停车信息解决方案。