グラウンド・トゥルース・テスト(GTT、地上の真実のテスト)は、自動車業界やマッピング事業者が駐車場データ供給業者間の品質を評価するのに役立つ非常に重要なツールです。簡単に言えば、GTTは複数の場所に行き、データ供給業者から入手可能な情報とその場所で入手可能な情報を比較し、静的データと動的データの属性の両方の正確さと、正確さのレベルを明らかにすることが含まれています。
概念としては単純ですが、データ供給業者の「地図上の特定のポイント」(POI)データの評価は複雑なプロセスであり、競合するデータ供給業者間で一貫性のある公平な評価を行うためには、綿密な計画が必要となります。GTTの計画を立てる際には、エンドユーザーの経験がテストすべき領域を特定するのに役立ちます。
グラウンド・トゥルースの調査員が訪問した路上のすべての場所を確実に記録するようにしなければなりません。路外駐車場や有料の路上駐車場がない場合は、調査の証拠としてこれを記録する必要があります。100%のカバー率を確保することは、POI データの供給過不足の有無でデータ供給業者を評価する上で非常に重要です。
テストデータを収集する最良の方法(車、自転車、徒歩など)は、特定の条件、収集するデータのタイプ、および時間的な制約に大きく左右されます。しかし、収集したグラウンド・トゥルースの POI データの評価は、オフィス環境で実施するのが最適です。収集と検証のステップを分離することにより、次の場所に移動しなければならないという時間的な制約や技術的な制約なしに、すべての駐車場データ供給業者のデータの一貫した評価をすることができるからです。
また、テストの証拠を公正に分析するためには、データ供給業者のデータとデータスキーマを十分に理解していることも重要です。ウェブサイトやモバイルアプリで公開されているデータは、実際のB2Bデータセットを公正に表しているとは限りません。駐車場管理のアプローチが世界的に異なると、テストの証拠の解釈やマーク付けが複雑になることがあります。例えば、駐車場料金が駐車税有り、または駐車税無しで表示されることもあります。評価段階に入る前に、データ供給業者と時間をかけて、データ供給業者のデータと関連する POI 属性の解釈に問題がないことを確認しておくことが望ましいでしょう。また、データをテストする際には、方法論的な要件を理解することも重要です。例えば、例えば、空いている駐車場が見つかる確率は、その場所の空きスポットの占有率を使ってテストすることはできません。予測品質のレベルを公平に反映させる統計的なテスト方法があります。
最後に、データ供給業者に、照合した証拠に基づいてフィードバックを提供する機会を与え るように計画します。このフィードバックがあることで、POI の指標と属性を再度スコアリングする(またはしない)ことができます。
要約すると、Parkopedia のようなデータ供給業者は、ユーザーに最高のデータ利用体験をしてもらいたいと考えており、調達プロセスの一部として公正な評価を求めています。綿密な計画を立て、詳細を十分に理解していれば、潜在的なデータ供給業者のソリューションの最終的な評価は、ユーザーにとって最適なものになると確信しています。