Les problèmes de stationnement liés aux Jeux olympiques devraient enfin être résolus cette année pour Tokyo 2020, avec des stades en grande partie vides dans toute la capitale et une série de systèmes astucieux de réservation de places de stationnement dans ceux dont la capacité est limitée. Mais le Japon n'aurait-il pas évité la catastrophe en s'appuyant sur les précédents cas de stationnement aux Jeux olympiques ? Ou les technologies de prévision et de réservation ont-elles finalement suffisamment progressé pour gérer les pics de demande lors d'événements de grande envergure?
Peu d'événements peuvent inspirer autant que les Jeux olympiques. Cependant, les jeux peuvent aussi être un cauchemar logistique pour ceux qui y participent. Si l'on se penche sur les jeux précédents, Londres 2012 a provoqué le chaos pour les résidents locaux, car près de la moitié des places de stationnement public étaient réservées aux officiels et aux spectateurs1. Athènes avait déjà un problème de stationnement national avant même les jeux de 2004, avec seulement une place légale pour 100 véhicules enregistrés2. La ville grecque a même annoncé qu'un grand nombre de places de stationnement n'avait jamais fait partie de ses plans pour les jeux - plus de 12 000 voitures abandonnées ont été enlevées par la fourrière. Même si 2 000 places supplémentaires ont été créées pour faire face à la demande, ces mesures n'ont pas suffi pour faire face à l'immense afflux de visiteurs que les grands événements peuvent entraîner.
Historiquement, le stationnement a toujours été un problème majeur pour les jeux, à tel point que le signe universel pour le stationnement, le "P" blanc sur fond bleu mondialement reconnu, a été créé à l'origine pour les Jeux olympiques d'Amsterdam en 1928. Des parkings supplémentaires ont été construits pour répondre à l'afflux massif de touristes dans la ville, et les responsables ont dû trouver un moyen d'orienter les conducteurs en conséquence. Le nouveau panneau a été jugé si efficace pour gérer la demande de stationnement sans précédent qu'il est resté en usage depuis, aidant les conducteurs du monde entier à trouver un endroit où garer leur véhicule3.
Cent ans après les jeux d'Amsterdam, le stationnement reste une préoccupation majeure pour les organisateurs de grands événements, les opérateurs de parking et les constructeurs automobiles désireux d'offrir aux conducteurs les dernières technologies en matière de commodité. Les temps ont changé, la technologie permettant de résoudre les problèmes de stationnement lors de grands événements, comme les réservations et les paiements numériques, est désormais facilement accessible, mais les participants aux grands événements reçoivent-ils le service attendu ? Les réservations de places de stationnement sont devenues si importantes pour le secteur que les grands événements ne pourraient pas fonctionner sans elles.
Tokyo 2020
Tokyo 2020 avait déjà désigné environ 24 000 places de stationnement sur 33 sites, dont le nouveau stade national et le village olympique4, qui pouvaient être pré-réservées en ligne jusqu'à deux semaines avant l'événement via le fournisseur officiel de stationnement, Park24. Cependant, Covid-19 a fondamentalement changé ses plans, la plupart des événements se déroulant désormais à huis clos, sans spectateurs. Mais nous pouvons affirmer sans crainte que, par rapport aux événements précédents, Tokyo était préparée.
De multiples tests, réalisés au cours des deux dernières années par le ministère des transports et le comité d'organisation des Jeux olympiques, ont permis d'évaluer l'efficacité du stationnement sur réservation comme mesure de contrôle du trafic pendant les Jeux. Chaque place n'était disponible que pour un seul véhicule par jour, et ceux qui n'avaient pas de réservation de parking étaient interdits de circulation sur les routes proches des sites de compétition pendant les jeux. La commission espérait que les systèmes de réservation empêcheraient les embouteillages causés par les conducteurs à la recherche de places vacantes et obligeraient les personnes sans réservation à garer leur véhicule dans des endroits plus éloignés des sites de compétition et à utiliser les transports publics renforcés.
Réservations
La possibilité de réserver et de prépayer une place de stationnement en ligne est une nécessité dans le paysage numérique actuel, en constante évolution, car les conducteurs exigent commodité et rapidité. Depuis de nombreuses années, les constructeurs automobiles proposent des réservations de stationnement dans le cadre de partenariats avec des fournisseurs de services pour véhicules connectés tels que Parkopedia. Les réservations intégrées aux systèmes de navigation par le biais d'applications ou de systèmes d'infodivertissement embarqués sont pratiques et réduisent les embouteillages pour les conducteurs, tout en aidant les exploitants de parkings à gérer les stocks et à prévoir la demande.
Les réservations ainsi que les paiements numériques, la disponibilité précise et les informations sur l'emplacement sont essentiels pour les événements de stationnement dans les grands sites. D'un point de vue logistique et environnemental, un grand nombre d'automobilistes qui tournent autour d'une petite zone pour essayer de trouver un parking disponible provoque le chaos dans la circulation et des émissions inutiles, ce qui représente un tiers de la circulation dans les centres-villes et des émissions de CO2 de 1,3 kilogramme par recherche. Les paiements numériques sont pratiques non seulement pour le conducteur, mais aussi pour le fournisseur de l'installation de stationnement, car ils éliminent les problèmes de perte de revenus liés à l'acceptation de la monnaie ou au non-paiement.
Les données de stationnement statiques permettent aux conducteurs de trouver le parking le plus proche de leur destination et fournissent des informations pertinentes telles que les emplacements précis, les heures d'ouverture, les prix, etc. Les données dynamiques font passer le stationnement à un niveau supérieur, en indiquant la disponibilité en temps réel des places de stationnement, tandis que les services de pré-réservation permettent aux conducteurs de réserver leur stationnement avant leur arrivée. Parkopedia offre ces services et ces informations sur les emplacements de stationnement sur voirie et hors voirie pour plus de 70 millions de places dans 89 pays. Une grande partie de ces places sont également réservables, et d'autres sont ajoutées chaque jour. Parkopedia permet aux clients de trouver, réserver et payer des places de stationnement, y compris pour des événements de grande envergure, via des services intégrés dans les applications dédiées des constructeurs automobiles, directement sur l'application et le site web de Parkopedia, ou via une intégration complète de l'unité centrale dans les véhicules connectés, offrant ainsi la meilleure expérience utilisateur aux conducteurs.
Parkopedia a lancé ses services de stationnement B2B au Japon après avoir annoncé l'ouverture d'une activité dédiée au Japon en février 2021, ainsi que la mise en place de services de collecte de données en interne au Japon afin d'offrir au marché un niveau de qualité et de précision de niveau automobile. Les services de Parkopedia sont déjà utilisés par des millions de conducteurs et d'organisations dans le monde, comme Audi, Apple, BMW, Ford, Garmin, GM, Hyundai Kia, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Peugeot, Sygic, TomTom, Toyota, Volkswagen, et bien d'autres.
1 https://www.theguardian.com/money/2012/jul/11/car-parking-london-olympics
2 https://www.ekathimerini.com/news/20845/athens-tries-to-bring-order-to-parking-chaos-for-olympics/
3 https://olympics.com/en/news/how-amsterdam-1928-changed-the-face-of-car-parking-forever