12年前にParkopediaを立ち上げたとき、私は駐車場を探すドライバーのイライラを軽減する必要性に駆られていました。パーキングメーターの使い方を除けば駐車場業界のことは何も知らなかったので、Parkopediaが駐車場をカバー範囲とし、業界に特化した製品として十分に興味を持ってもらえるようになるまでには数年かかりました。今日では、Parkopediaは世界89ヶ国で7,000万台分の駐車場を網羅しており、世界の主要な自動車会社20社以上、Apple Maps、Garmin、TomTom などの地図およびナビゲーション事業者に駐車場サービスを提供しています。
Parkopediaでは、 オープンで透明性のあること、継続的な技術革新と改善に関する価値観などを含む、会社としてのコアバリューを定義しています。社内での従業員との関係だけでなく、外部の顧客との関係においてもこれらの価値観を実現できるよう努力しています。
私は最近、競合他社のトップラインの数字について質問を受けましたが、競合他社はParkopediaの数字よりも多くの場所を網羅していると主張したのです。私の対応は「私のところは貴社よりも大きい」という比較を攻撃することではありませんでした。そうではなく、競合他社の主張がどれだけオープンで透明性があるかを明確に理解してもらえるように、私はこの比較の詳細を数値化するようにその顧客に依頼しました。
この議論の後で私が考えた疑問点は、Parkopediaは特定の都市の 1 ヶ所だけで「カバー範囲」を主張できるような低い水準に基準を設定すべきなのか、それとも、すべてのサプライヤーが合意された基準に基づいて説明責任を負い、顧客が購入するソリューションやデータの透明性、信頼性、安全性の水準を提供できるような状況を目指すべきなのか、ということでした。
透明性の確保は、企業のお客様や見込み客の皆様にグラウンドトゥルース・テストを実施し、どのような質問をするべきかを理解していただき、自社のビジネスにとってどのような指標や精度のレベルが重要なのかを本当に理解していただくための理由の一つに過ぎません。
また、Parkopedia は、駐車場向けデータ基準連盟（Alliance for Parking Data Standards）(APDS) にも署名しています。APDSは、国際パーキング＆モビリティ協会（IPMI）、英国駐車場協会（BPA）、欧州駐車場協会（EPA）が共同で開発、推進、管理、維持している世界的な統一規格で、組織が世界中のプラットフォームで駐車場データを共有できるようにすることを使命としています。APDSの最初の実行プロジェクトは、駐車場に関する言語を標準化することに関係して、地方自治体や民間企業がデータを交換することを容易にし、将来の自動車が価格、スペースの質、スペースの安全性、充電ポイントに近いことを含むオンサイトサービスの利用可能性に基づいて、ドライバーと同乗者の両方が空いているスペースにナビゲートできるようにすることです。
最終的に、透明性の向上、用語の標準化、合意された最低基準は、業界にとって良いことばかりであり、データ供給業者のより偏りのない評価を可能にし、ドライバーのエクスペリエンスを向上させることができます。
