中国停车位不足可能造成造成的经济和社会发展问题，如果汽车制造商要为客户提供积极的停车体验，高质量数据的智能停车服务是关键。
截至2021年全国汽车保有量已达到3.02亿辆。行车难、停车难、缴费难、管理效率低已日益成为制约城市经济和社会发展的“瓶颈”。然而，高度分散的停车行业不仅影响人口密集的一、二线城市，如今已蔓延到三、四线城市。
国家发改委认为，缺乏停车信息是直接影响这些城市经济和社会进一步发展的关键问题之一。
泊知港的产品和服务多年来一直在帮助中国车主寻找停车位。精确的位置信息和准确的预测在他们预计到达的时间内是否有停车位的可能性，有助于减少停车焦虑、拥堵和排放，因为车主不再需要开车到处找停车位。泊知港在中国各地持续进行的实地调查和某些传感器数据的使用，确保了停车信息始终是最新的。新技术的加入，如中国的公共电动车充电基础设施，也为车主的停车和充电费用增加了一个新的复杂水平。
泊知港使汽车制造商能够为车主提供方便和无缝的支付解决方案，使他们能够同时为停车和充电付费。
停车基础设施建设
车主需要选择合理的交通方式，以帮助调节拥堵地区的交通流量。增加公共交通服务可以减少拥堵，并通过增加停车需求最高地区的停车费用来提供部分资金。在人口稠密、拥堵程度高的地区，商业停车也将受到限制，因为地方政府寻求共享停车资源，并鼓励通勤者使用位于城市郊区的停车和乘车系统，而不是直接驾驶私家车进入严重拥堵地区。
全国各地正在扩大现有的封闭停车场设施和建设新的停车场，而新的住宅建设立法意味着现在的住宅必须有停车空间，以确保每个家庭至少有一个停车位。新冠疫情和最近房地产危机的影响仍有待观察。
供应和需求定价模式，如在欧洲和美国试行的模式，将看到更高的费用和更严格的街边停车位限制，并配以更严格的执法，以鼓励车主远离拥挤地区，转向路边设施。这些更严格的限制将增加对实时访问准确信息的需求，车主需要正确停车并遵守新的限制和法规。
世界各地的停车解决方案
从其他人口密集的城市，如东京和纽约，获得灵感，城市地区新的定制停车措施将由中国每个城市面临的具体挑战决定。目前，正在根据当地的预算和地面空间等限制条件改善停车设施，同时，将根据每个企业所需的车位数量减少分配业务的供应，以及引入区域拥堵费，并在高峰时段对中心区域的停车实行差异化收费政策。
美国和欧洲的许多城市都实施了停车停留时间限制，即在需求高峰期收取较高的停车费，以提高路边停车位的周转率，减少车主开车寻找可用停车位的时间。
诸如英国的JustPark或首尔的共享停车项目等举措也可以帮助管理过剩的停车需求，在这些项目中，寻求停车的车主与愿意分享其可用停车位的车主配对，以获得报酬。类似的项目目前正在北京和深圳等国内大城市进行试点，以探索新的系统或技术如何提高停车效率，缓解现有停车设施的压力。
停车技术
智能停车信息系统是解决中国当前停车危机的关键。预订、实时的停车位可用性和准确的位置信息工具有助于确保车主能够在街边或封闭停车场找到停车位，而车内支付解决方案，如免密支付，能够鼓励车主在车内获得所需的无缝支付体验。然而，这些解决方案只有在支撑这些服务的数据是准确和完整的情况下才能实现，质量差的数据会给车主带来负面的用户体验。如果车主认为某项服务不可靠，他们会立即停止使用，而汽车制造商的声誉也可能受到损害。将准确的停车服务引入汽车是至关重要的，但将停车作为一个单纯的复选框项目会适得其反，它需要高智能和高质量，才能真正为车主带来便利。
沙利文在2021中国智慧停车市场调研报告中比较了中国多家停车数据供应商的停车数据后发现，全球领先的车联网服务供应商泊知港，是中国最准确和最完整的停车数据供应商。报告发现，替代供应商通常只在当地运作，提供有限的数据覆盖范围，在许多情况下，使用为其他目的收集的数据，如城市规划，这并不包括车主为成功的停车体验所需的数据的颗粒度和完整性。
作为数字停车服务的全球供应商，泊知港最近也被评为美国停车数据的领先供应商。最近，由著名的独立汽车分析师Strategy Analytics进行的实地测试（GTT），比较了美国10个主要城市的供应商之间的静态停车数据，结果显示，与竞争对手Inrix和谷歌相比，泊知港提供的停车信息的完整性和准确性有了明显的改善。
泊知港的全球数据库目前覆盖了89个国家的9000多万个车位。这种全面、准确和完整的停车数据，加上与20多家全球汽车制造商的现有合作关系，使泊知港成为国际和国内汽车制造商的首选合作伙伴，并帮助他们改善目前和未来的车内停车和车主的支付体验。泊知港正在帮助汽车制造商增加他们在欧洲和美国的业务，并为每个市场定制解决方案。
